金門大橋日前通車，大同大學機材團隊為金門大橋打造專屬的「爬索車」，把關橋梁安全。機材系助理教授林晨光解釋，「爬索車」將測量鋼纜震動模態的儀器，送到鋼索頂端，檢查鋼索張力是否正常。此為國內第一台自造的「爬索車」，除了確保橋梁安全、降低檢測成本外，亦減少人力檢測需要封橋的不便。

大同大學受中華顧問工程司委託，為金門大橋設計「爬索車」。執行任務的林晨光說，「爬索車」結合「機械結構、機電控制、程式設計」，結構複雜且要考慮負重及安全，「要能爬上爬下，但不能掉下來」。

這些日子團隊成員加班是常有的事，回憶在國道四號台中環線豐原連絡道（構造與金門大橋一樣為斜張橋）測試，看著五台「爬索車」同時爬上鋼索，大家心情很激動，「就是一個爽字！」

以往檢測鋼索需要「封橋，用舉高車把人力送到鋼索頂端，才能執行任務」，有了「爬索車」，利用平板操控即可。為金門大橋專門打造的「爬索車」，採用新式的製造工法，在主結構需負重的部分，採金屬雷射切割；控制器、感測器的外殼等負載較輕，形狀較複雜的部分，採3D列印，好處是設計改良的週期更短，符合少量特殊零件生產的需求。

林晨光及團隊成員日前飛到金門，在金門大橋通車前上橋測試。看著從零開始打造的「爬索車」順利執行任務，終於鬆了一口氣。林晨光表示，「爬索車」是首次研發的設備，沒有先前的設計參數可參考，在設計過程中非常辛苦，遇到許多預期之外的狀況。但為金門大橋的安全盡一份力，「感覺很特別」。

照片/中華顧問工程司提供