金門大橋通車將屆兩年，大同大學機材團隊為金門大橋打造專屬的「爬索車」，機材系與工設系跨域合作下，也剛完成升級。爬索車2.0版，可依照鋼索直徑調整，加上由工設系主任楊朝陽設計黑黃色工業風的外殼，外型酷炫、功能更強大。

改版後的爬索車，日前剛完成新北大橋、社子大橋的鋼索檢測任務。機材系助理教授林晨光表示，每一條橋樑鋼索的粗細有差異，新版爬索車為「可變管徑，可調整對應不同直徑的鋼索」，適用於大部分的橋樑。

兩年前大同大學機材團隊接受中華顧問工程司委託，研發國內第一台自造爬索車，完成金門大橋橋梁鋼索的張力檢測。爬索車取代人力爬上鋼索、不需封橋以及舉高車，林晨光曾多次隨檢測團隊出任務，「已經有爬索車，還是非常累，不難想像以前是人力爬上去檢測，有多辛苦多危險？」

爬索車結合「機械結構、機電控制、程式設計」，結構複雜且要考慮負重及安全，「要能爬上爬下，但不能掉下來」。當時沒有任何數據可以參考，研發製造過程相當辛苦。改版更複雜，可變管徑的結構難度更高，目前國內只有這一台爬索車辦的到，未來的挑戰則是加裝6個鏡頭，拍攝鋼索的外套管有無破損、毀壞，除了鋼索張力，也檢視外套管的完整，確保橋梁安全。